"Ik zie Ford, Mazda en Peugeot...", "de slechtste achterlichten van het merk": is het design van de nieuwe Renault Clio een mislukking?

Het is niet eenvoudig om een ​​bestseller te vernieuwen: Renault betaalt daar de prijs voor met zijn nieuwe Clio , die begin deze week werd onthuld met ingrijpende designwijzigingen. Een nieuw ontwerp dat op sociale media een golf van reacties heeft uitgelokt, waarvan de meeste negatief waren.

Veel waarnemers lijken modellen van andere merken te herkennen. Hier is een selectie:

"Een Ford-grille, Mazda-lampen en een achterkant van een Alfa Romeo... dat is inspiratie!!!" roept een Facebook-gebruiker woedend.

"Ben ik niet de enige die een Ford ziet? Stel me gerust!!!", reageert een internetgebruiker.

"Ik zie Ford, Mazda en Peugeot", merkt een ander op.

De gelijkenis met Ford- of Mazda-modellen komt het vaakst naar voren in verschillende berichten op sociale media.

De grille van deze nieuwe Clio (foto hierboven) is inderdaad aanzienlijk geëvolueerd ten opzichte van de vijfde en huidige generatie (foto hieronder). Het logo is nu geïntegreerd en omgeven door ruitpatronen, terwijl het eerder een verbinding vormde tussen de grille en de motorkap. We zien ook een aanzienlijke evolutie in de lichtsignatuur.

Het "snuit"-effect van de nieuwe voorkant, zoals te vinden is op de Mazda 3.

Een familietrek ook met de derde generatie Mazda 2, met name in fase 2 (2019-2022, afgebeeld hieronder), waarvan het formaat meer op een Clio lijkt. De huidige generatie van de Mazda 2 is in feite een neef van de Toyota Yaris, met weinig verschillen tussen beide modellen.

Anderen zien hem meer als een Ford Fiesta, zoals in dit geval met de laatste versie die op de markt werd gebracht vóór het einde van de productie van dit model in 2023 .

Of misschien toch een gelijkenis met een Ford Focus? Hier in de ST-Line X-versie:

Ook wordt vaak de vergelijking met de Peugeot 208 gemaakt, met name vanwege de lijnen van de auto en de zwart gemarkeerde wielkasten.

Gemarkeerde wielkasten zijn ook te vinden op de 208, die eveneens de grootste concurrent van de Clio blijft.

Ook de achterzijde van de Clio verandert radicaal: er zijn vier aparte lichten in plaats van de gebruikelijke twee blokken .

"De slechtste achterlichten van het merk", reageert een X-gebruiker.

Een vrij originele lichtuitsparing die niet echt een equivalent heeft in het huidige auto-aanbod of zelfs conceptauto's. Het is eerder het schuin aflopende profiel van de achterkant dat a priori doet denken aan Alfa Romeo-modellen zoals de nieuwste Junior , maar ook aan de Renault Rafale .

Het heeft niets met het design te maken, maar in veel reacties is er ook kritiek op Renault omdat het geen dieselmotor meer in de catalogus aanbiedt, terwijl de huidige generatie nog wel met de dCI 90 leverbaar is.

"Geen diesel? Dat is toch genoeg om je ervan te overtuigen hem niet te kopen!!" riep een Facebookgebruiker woedend.

Velen wijzen er ook op dat de achteruitrijcamera, die net als bij de Captur in het midden van het logo zat, veelvuldig is gestolen . Hij bevindt zich nu onder de kofferbakopening, net boven de kentekenplaat. Ongetwijfeld, of in ieder geval hopen we, zal hij moeilijker te stelen zijn.

Hoewel Renault nog geen details heeft gegeven over de ontstaansgeschiedenis van dit nieuwe ontwerp voor de Clio, vindt de presentatie van dit model enkele weken na het vertrek van Gilles Vidal plaats. De ontwerper kwam in 2020 over van Peugeot en keert terug naar de Stellantis-groep .

Het is Laurens Van den Acker, sinds 2009 stijldirecteur bij Renault, maar die de afgelopen jaren binnen de groep met vier merken (Renault, Dacia, Alpine, Mobilize) een vooraanstaande positie heeft verworven, die "het heft in handen" moet nemen, zoals hij X-verwachtingen omschrijft.

Een opmerking die het design van deze nieuwe Clio sterk bekritiseert en de nadruk legt op het gebrek aan consistentie met de laatste creaties van Renault, zoals de Scénic , de Rafale of de Emblème concept car .

Het was inderdaad Laurens Van den Acker die de Clio 4 ontwierp, gelanceerd in 2012 en geïnspireerd door de DeZir-conceptauto uit 2010. De Clio 5 (vóór de grote facelift van 2023) volgde grotendeels het ontwerp van het vorige model. Het is nog maar de vraag of de Nederlandse ontwerper de directe leiding over het ontwerp van het merk Renault overneemt of dat hij de nog niet aangekondigde opvolger van Gilles Vidal zal begeleiden.

Hoewel negatieve reacties het meest voorkomen, zijn er ook anderen die de stoutmoedigheid van Renault toejuichen:

"De Clio 6 is tenminste innovatief, het is een verandering ten opzichte van de Clio 5, die een facelift was van de Clio 4", merkt een X-gebruiker op.

Anderen wijzen op een breuk die noodzakelijkerwijs moeilijk is voor te stellen bij dit nieuwe ontwerp, maar die uiteindelijk toch moet worden doorgevoerd:

"Het is tijd om eraan te wennen, want de oude hoort bij het landschap. Mooi model, compleet anders. Hij heeft wat Ford- en Mazda-vibes, maar hij is goed uitgevoerd. Zijn uiterlijk/design is helemaal in lijn met de huidige trend. Je vindt hem geweldig of vreselijk, zoals elk model", staat er te lezen in een reactie op Facebook.

Ten slotte lijken sommige mensen dit ontwerp bijzonder mooi te vinden:

"Erg mooi, een grille die doet denken aan de Avantime en een heel Latijnse achterkant."

"Schitterend zoals altijd, de Clio-modellen zijn altijd avant-garde geweest en bovendien populair. Leve de Clio", reageert een andere trouwe fan van dit bestsellermodel van het diamantmerk.